Спечелването на Льо Ман изисква максимално време на пистата, което означава по-малко пит стопове. Напредналите технологии на Dunlop и издръжливостта на гумите помогнаха на екипите да намалят времето в бокса, чрез ликвидиране на нуждата от смяна на гумите на всяко спиране за зареждане. На всeки пит стоп, при който не се налага сменя на гумите, отборът печели по 25 секунди. Двата най-бързи отбора на LMP2 финишираха с малко над 2 минути и половина разлика във времето, така че гумите могат да бъдат определящ фактор за спечелването на състезанието. През 2015 година два от отборите на Dunlop в LMP2 успяха да намалят до четири пъти смяната на гумите по време на спиранията на състезанието и да го спечелят. Абсолютно новата гама гуми през 2016 година беше стъпка напред за Dunlop и за всичките 15 отбора, които използваха едни и същи гуми за 4 спирания, и два отбора, които направиха безпрецедентните 5 спирания без смяна на гумите.

Какво говорят числата за LMP2 2016:

7 финиширали в LMP2

6 LMP2 производители в ТОП 7

0.420 секунди по-бързи обиколки от най-бързата обиколка на LMP2 2015 (Merhi 3'36.259)

8175 са състезателните обиколки направени с гуми Dunlop

140,883 км бяха изминати от началото на свободните тренировки до края на състезанието

30 водещи промени в LMP2 - всички на гуми Dunlop

231 обиколки от LMP2 водени от Signatech Alpine (64.7% от състезанието)

7 лидера в различните класове са с гуми Dunlop

15 отбора правят четири пъти по-малко смени на гумите по време на спиранията

2 отбора използват едни и същи гуми за 5 спирания

56 обиколки направени с един комплект гуми Dunlop или 763km (3 часа и 41 минути)